कार बॉटम एनीलिंग फर्नेस

डेनयांग डिंगफेंग इंडस्ट्रियल फर्नेस कं, लिमिटेड चीन में कार बॉटम एनीलिंग फर्नेस के सबसे विश्वसनीय निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। यदि आप चीन में निर्मित थोक टिकाऊ कार बॉटम एनीलिंग भट्टी पर जा रहे हैं, तो हमारे कारखाने से मूल्य सूची प्राप्त करने के लिए आपका स्वागत है। सभी अनुकूलित उत्पाद उच्च गुणवत्ता और कम कीमत वाले हैं।

उत्पाद का निर्धारण

 

कार बॉटम एनीलिंग फर्नेस बड़े धातु के वर्कपीस - स्टील संरचनाएं, कास्टिंग, फोर्जिंग, वेल्डेड असेंबली, इस तरह की चीजों को एनीलिंग करने के लिए एक भारी-भरकम औद्योगिक भट्टी है। यदि आप चाहें तो डिज़ाइन एक चल कार के निचले हिस्से या ट्रॉली का उपयोग करता है। आप भट्टी के बाहर कार पर अपना भारी सामान लादते हैं, उसे अंदर लाते हैं, गर्म करते हैं, धीरे-धीरे ठंडा करते हैं। संपूर्ण मुद्दा आंतरिक तनाव से छुटकारा पाना, सामग्री को अधिक लचीला बनाना, अनाज की संरचना को परिष्कृत करना और मशीनीकरण में सुधार करना है। आपको ये भट्टियाँ इस्पात प्रसंस्करण, मशीनरी दुकानों, दबाव पोत निर्माताओं, ऑटोमोटिव, एयरोस्पेस और सामान्य धातु निर्माण में मिलेंगी।

काम के सिद्धांत

 

• पहले लोड हो रहा है. अपने वर्कपीस को चल कार पर रखने के लिए क्रेन या फोर्कलिफ्ट का उपयोग करें। इसे भट्टी के बाहर करें - बहुत आसान।
• ताप चक्र. कार को भट्टी में खींचो, दरवाज़ा सील करो। फिर भट्टी आपके द्वारा निर्धारित तापमान वक्र का अनुसरण करती है। ऊपर उठो, भिगोओ, धीरे-धीरे ठंडा करो। इससे सामग्री की सूक्ष्म संरचना बदल जाती है। कठोरता को कम करता है, लचीलेपन में सुधार करता है।
• नियंत्रित शीतलन. भिगोने की अवधि के बाद, आप वर्कपीस को नियंत्रित दर पर ठंडा करते हैं। कुछ लोग इन्हें भट्ठी के अंदर ठंडा करते हैं। अन्य लोग कार को निर्दिष्ट शीतलन क्षेत्र में खींचते हैं। सामग्री पर निर्भर करता है.
• उतराई। साइकिल ख़त्म, तापमान सुरक्षित स्तर तक गिर गया, कार को बाहर निकालें, अपने हिस्से उतारें।

• तापमान एकरूपता.हम लोड होने पर कार्य क्षेत्र में ±10 डिग्री निर्दिष्ट करते हैं, न कि केवल खाली होने पर। मैं आपको एक उदाहरण देता हूँ: एक ग्राहक 5m x 3m x 2m चैम्बर में 40-टन फोर्जिंग डाई चलाता है। हमने लोड के अंदर नौ थर्मोकपल रखे - कोने, किनारे, केंद्र। सबसे खराब विचलन निचले पिछले कोने पर 8 डिग्री था क्योंकि कार की सील में 3 मिमी का अंतर था। सील को ठीक किया गया, 5 डिग्री तक गिरा दिया गया। यही वास्तविक एकरूपता है।
• भारी भार क्षमता.हमारी मानक कार का निचला भाग 80 टन तक का भार उठाता है। एक खनन उपकरण ग्राहक के लिए हमने प्रबलित रेल और लोड पहियों के एक अतिरिक्त सेट के साथ 150 टन का संस्करण बनाया - चार के बजाय आठ पहिये, क्योंकि अन्यथा फर्श रेल का दबाव बहुत अधिक होता।
• एनीलिंग नियंत्रण.हम ओवरशूट लिमिटिंग के साथ पीआईडी ​​का उपयोग करते हैं। 42CrMo4 के लिए एक सामान्य चक्र मर जाता है: परिवेश से 850 डिग्री तक 80 डिग्री प्रति घंटे पर गर्म करें, 6 घंटे तक रखें (सेक्शन की मोटाई के लिए 25 मिमी प्रति घंटे का नियम), फिर 30 डिग्री प्रति घंटे पर 650 डिग्री तक ठंडा करें, फिर तेजी से 400 डिग्री तक, फिर खोलें। रैंप डाउन कंट्रोल वह जगह है जहां सस्ते नियंत्रक विफल हो जाते हैं - वे बस बिजली काटते हैं और उसे किनारे कर देते हैं। हमारा सक्रिय रूप से मॉड्यूलेशन करता है।
• ऊर्जा दक्षता।साइड की दीवारों के लिए फाइबर लाइनिंग की मोटाई 350 मिमी, छत के लिए 400 मिमी है। 650 डिग्री धारण चक्र पर मापी गई ताप हानि 30{7}}टन भट्टी के लिए लगभग 45 किलोवाट है। एक ईंट-पंक्तिबद्ध समकक्ष 90 किलोवाट के करीब होगा। एक ग्राहक ने अपनी प्राकृतिक गैस की कीमत के आधार पर अपनी भुगतान अवधि की गणना 14 महीने की की।
• तापन विकल्प.बिजली के लिए: हम प्रतिरोध तार को ज़ोन में वितरित करते हैं - आम तौर पर तीन ज़ोन लंबाई में, दो तरफ से। प्रत्येक जोन का अपना एससीआर और थर्मोकपल होता है। गैस के लिए: हम दोनों तरफ की दीवारों पर रिबन बर्नर का उपयोग करते हैं, 15:1 टर्नडाउन अनुपात के साथ कम एनओएक्स प्रकार।
• सामग्री हैंडलिंग।कार ड्राइव स्प्रोकेट और चेन के साथ एक मोटर रेड्यूसर है। यात्रा की गति लगभग 3 मीटर/मिनट। हमने यांत्रिक स्टॉप के एक अतिरिक्त सेट के साथ दोनों सिरों पर सीमा स्विच लगाना सीखा है - वर्षों पहले एक भगोड़ा कार थी जो पटरी से उतर गई थी और हमें मरम्मत के लिए एक सप्ताह का समय देना पड़ा था।
• भट्टी निर्माण.कार के शीर्ष पर उच्च -एल्यूमिना ईंटों (ग्रेड SK34, 1.8 ग्राम/सेमी³ घनत्व) का उपयोग किया गया है, फिर नीचे इन्सुलेशन ईंटों का उपयोग किया गया है। कार के बॉटम एनीलिंग फर्नेस बॉडी में इनकोनेल स्टड से जुड़े फाइबर मॉड्यूल का उपयोग किया जाता है - स्टेनलेस स्टील स्टड रेंगेंगे और कुछ चक्रों के बाद 700 डिग्री से ऊपर विफल हो जाएंगे।

• भारी मशीनरी. एक ग्राहक ने 25-टन उत्खनन आर्म कास्टिंग की घोषणा की। पुरानी भट्टी में ऊपर से नीचे तक 40 डिग्री का फैलाव होता था। मशीनिंग के दौरान हिस्से टूट रहे थे। हमने सर्कुलेशन डक्ट में बैफल्स लगाए और फैलाव को 9 डिग्री तक कम कर दिया। अब कोई दरार नहीं.
• स्टील और पाइप निर्माण। 2m OD तक बड़े व्यास के पाइप, 12m लंबे। चुनौती तापमान नहीं है - यह शिथिलता है। हम कार में सपोर्ट सैडल जोड़ते हैं, जो नीचे की प्लेट के समान उच्च क्रोम मिश्र धातु से बने होते हैं, जो हर 1.5 मीटर की दूरी पर होते हैं।
• ऑटोमोटिव और एयरोस्पेस। इंजन ब्लॉक, ट्रांसमिशन पार्ट्स। एयरोस्पेस के लिए हमने इनकोनेल 718 टरबाइन हाउसिंग का समाधान एनीलिंग किया है। इसके लिए 980 डिग्री भिगोने के बाद तेजी से ठंडा करने की आवश्यकता होती है। फ़ोर्स्ड सर्कुलेशन पंखे वाला हमारा इलेक्ट्रिक संस्करण इसे ठीक से संभालता है। गैस संस्करण में ऐसा नहीं होता - लौ के टकराने से गर्म स्थान उत्पन्न होते हैं।
• उपकरण और डाई उद्योग. बड़े डाई स्टील्स की सॉफ्ट एनीलिंग। ओहियो में एक फोर्जिंग डाई निर्माता 24 घंटे का चक्र चलाता है: 820 डिग्री तक गर्म करें, 10 घंटे रखें, 20 डिग्री प्रति घंटे पर 550 डिग्री तक ठंडा करें, फिर भट्टी बंद करें। उन्होंने मुझे बताया कि जब से उन्होंने अपनी पुरानी ईंट भट्टी को छोड़कर हमारी फ़ाइबर भट्ठी पर स्विच किया है तब से उनकी कार्बाइड ड्रिल दोगुनी समय तक चलती है।
• ऊर्जा क्षेत्र। पवन ऊर्जा घटक - मुख्य शाफ्ट 8 मीटर लंबे, 30 टन। चाल उनका समर्थन कर रही है ताकि वे विकृत न हों। हम कार को समायोज्य ऊंचाई वाले पोस्टों के साथ डिज़ाइन करते हैं, जिनमें से प्रत्येक में थर्मोकपल लगा होता है, क्योंकि शाफ्ट के सिरे मध्य की तुलना में तेजी से ठंडे होते हैं।

डिंगफेंग औद्योगिक फर्नेस - हम आपको वास्तव में जो चाहिए उसके आधार पर चीजों को संशोधित करते हैं।

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